паге_баннер

вести

Шта је боље, „напуните након употребе“ или „пуните док идете“ за литијумске батерије за електрична возила?

Увод:

У данашњој ери заштите животне средине и технологије, електрична возила постају све популарнија иу будућности ће у потпуности заменити возила на традиционална горива. Тхелитијумска батеријаје срце електричног возила, које обезбеђује потребну снагу за кретање електричног возила напред. Животни век и безбедност батерија за електрична возила су најзабрињавајућа питања за власнике аутомобила. Међутим, ова два проблема су уско повезана са исправним методом пуњења. Батерије које се користе у електричним возилима сада укључују тернарне литијумске батерије и литијум-гвожђе-фосфатне батерије. Какве ће ефекте ове две методе имати на ове две батерије? Хајде да разговарамо о томе заједно.

Тестер за пуњење и пражњење батерије Тестер капацитета батерије

Утицај коришћења и затим пуњења на тернарне литијумске батерије

1. Опадање капацитета: Сваки пут када се снага тројне литијумске батерије потроши, а затим поново напуни, то је дубоко пражњење, што може довести до постепеног распадања капацитета тернарне литијумске батерије, скраћивања времена пуњења и смањења домета вожње. На пример, неко је урадио експеримент. Након што се тернарна литијумска батерија дубоко испразни 100 пута, капацитет се смањује за 20%~30% у поређењу са почетном вредношћу. То је зато што дубоко пражњење узрокује оштећење материјала електроде, распадање електролита, а таложење литијума метала уништава перформансе пуњења и пражњења батерије, што доводи до смањења капацитета, а ово оштећење је неповратно.

2. Скраћени животни век: Дубоко пражњење ће убрзати брзину старења унутрашњих материјала тернарне литијумске батерије, смањити перформансе пуњења и пражњења батерије, смањити број циклуса пуњења и пражњења и скратити радни век.

3. Смањена ефикасност пуњења и пражњења: Коришћење напајања, а затим поновно пуњење ће довести до поларизације позитивних и негативних електрода тернарне литијумске батерије, повећања унутрашњег отпора батерије, смањења ефикасности пуњења, продужења времена пуњења, смањења капацитета батерије и значајног смањења количине снаге која се може испоручити.

4. Повећани сигурносни ризици: Дуготрајно дубоко пражњење може узроковати унутрашње плоче тернарноглитијумска батеријада се деформише или чак поквари, што резултира кратким спојем унутар батерије и ризиком од пожара и експлозије. Поред тога, дубоко пражњење батерије повећава њен унутрашњи отпор, смањује ефикасност пуњења и повећава стварање топлоте током пуњења, што може лако да изазове избочење и деформацију тернарне литијумске батерије, па чак и да проузрокује топлотни бег, што на крају доводи до експлозије и пожара.

Тернарна литијумска батерија је најлакша и енергетски најгушћа батерија за електрична возила и генерално се користи у врхунским електричним возилима. Да би се спречили негативни ефекти дубоког пражњења на батерију, батерија је опремљена заштитном плочом. Напон потпуно напуњене једне тернарне литијумске батерије је око 4,2 волта. Када се појединачни напон испразни на 2,8 волти, заштитна плоча ће аутоматски прекинути напајање како би спречила претерано пражњење батерије.

Утицај пуњења док идете на тернарне литијумске батерије

Предност пуњења док идете је у томе што снага батерије припада плитком пуњењу и плитком пражњењу и увек одржава висок ниво снаге како би се избегли штетни ефекти ниске снаге на батерију. Поред тога, плитко пуњење и плитко пражњење такође могу одржавати активност литијум јона унутар тернарноглитијумска батерија, ефикасно смањују брзину старења батерије и осигуравају да батерија може стабилно да испоручује снагу током накнадне употребе, а такође може да продужи век трајања батерије. Коначно, пуњење док идете може осигурати да је батерија увек у стању довољно снаге и повећати домет вожње.

Утицај пуњења након употребе на литијум-гвожђе-фосфатне батерије

Пуњење након употребе је дубоко пражњење, које ће такође имати штетне ефекте на унутрашњу структуру литијум-гвожђе-фосфатних батерија, узрокујући оштећење унутрашњих структурних материјала батерије, убрзавајући старење батерије, повећавајући унутрашњи отпор, смањујући ефикасност пуњења и пражњења и продужавајући време пуњења. Поред тога, након дубоког пражњења, хемијска реакција батерије се интензивира и топлота се нагло повећава. Генерисана топлота се не распршује на време, што може лако да изазове избочење и деформисање литијум гвожђе фосфатне батерије. Испупчена батерија не може наставити да се користи.

Утицај пуњења док идете на литијум гвожђе фосфат

Према нормалном пуњењу и пражњењу, литијум-гвожђе-фосфатне батерије могу се пунити и празнити више од 2.000 пута. Ако је пуњење док идете по потреби плитко пуњење и плитко пражњење, животни век литијум-гвожђе-фосфатних батерија може се максимално продужити. На пример, литијум-гвожђе-фосфатна батерија може да се пуни и празни од 65% до 85% снаге, а животни век циклуса пуњења и пражњења може достићи више од 30.000 пута. Зато што плитко пражњење може одржати виталност активних супстанци унутар литијум-гвожђе-фосфатне батерије, смањити брзину старења батерије и продужити век трајања батерије до максимума.

Недостатак је што литијум-гвожђе-фосфатна батерија има лошу конзистенцију. Често плитко пуњење и пражњење може изазвати велику грешку у напону ћелија литијум-гвожђе-фосфатне батерије. Дуготрајна акумулација ће проузроковати да се батерија одједном поквари. Једноставно речено, постоји грешка у напону батерије између сваке ћелије. Вредност грешке премашује нормални опсег, што ће утицати на перформансе, километражу и радни век целог комплета батерија.

виљушкар-батерија-литијум-батерија-литијум-јонска-колица за голф-баттери-лифепо4-батерија-оловна-киселина-батерија за виљушкар

Закључак

Кроз горњу упоредну анализу, оштећење које се нанесе на две батерије пуњењем након што се батерија потроши је неповратна и овај метод није препоручљив. Пуњење док користите је релативно пријатељско за батерију и негативан утицај који изазивалитијумска батеријаје релативно мала, али то није исправан начин пуњења. Следеће дели исправан начин пуњења за повећање безбедности коришћења батерије и продужење радног века.

1. Избегавајте прекомерно пражњење: Када мерач снаге електричног аутомобила покаже да је батерија преостала 20 ~ 30%, након коришћења аутомобила лети, идите на место за пуњење да се батерија охлади 30 минута до сат времена пре пуњења, што може избећи превисоку температуру пуњења батерије и истовремено избећи штетне ефекте дубоког пражњења батерије.

2. Избегавајте прекомерно пуњење: Преостало је 20~30% снаге батерије. , Потребно је око 8 ~ 10 сати да се потпуно напуни. Препоручује се да се напајање може прекинути када се напајање напуни до 90% према дисплеју мерача снаге, јер ће пуњење до 100% повећати производњу топлоте и опасности по безбедност ће се експоненцијално повећати, тако да се напајање може прекинути када се напуни до 90% како би се избегли штетни ефекти процеса на батерију. Литијум-гвожђе-фосфатне батерије се могу пунити до 100%, али треба имати на уму да напајање треба да се прекине на време након потпуног пуњења како би се избегло прекомерно пуњење.

Захтев за понуду:

Жаклин:jacqueline@heltec-bms.com/ +86 185 8375 6538

Сукре:sucre@heltec-bms.com/ +86 136 8844 2313

Ненси:nancy@heltec-bms.com/ +86 184 8223 7713


Време поста: Феб-07-2025