Увод:
У данашњој ери заштите животне средине и технологије, електрична возила постају све популарнија и у потпуности ће заменити традиционална возила за гориво. Тхелитијумска батеријаје срце електричног возила, пружајући потребну снагу електричног возила да крене напред. Живот услуга и сигурност електричних батерија за електричне вожње највише су забринути питања за власнике аутомобила. Међутим, ова два питања су уско повезана са исправним начином пуњења. Батерије које се користе у електричним возилима сада укључују тернарне литијумске батерије и литијум-гвожђе фосфатне батерије. Који ће се ефекти две методе имати на ове две батерије? Хајде да разговарамо о томе заједно.
Утицај употребе и затим пуњење на тернарске литијумске батерије
1. Капацитет пропада: Сваки пут када се потроши снага тернарне литијумске батерије, а затим се поново напуни, што може проузроковати капацитет тернаријске литијумске батерије да постепено пропада, време пуњења и вожња вожње и домет вожње. На пример, неко је урадио експеримент. Након што је тернаријска литијумска батерија дубоко отпуштена 100 пута, капацитет се смањује за 20% ~ 30% у поређењу са почетном вриједношћу. То је зато што дубоки пражњење узрокује оштећење материјала електроде, распада електролита и металне литијум-литографије уништава набој и перформансе батерије, што је резултирало смањењем капацитета и то је неповратно у тој штети.
2 Скраћени живот: Дубоко пражњење ће убрзати стопу старења унутрашњих материјала тернаријске литијумске батерије, смањите перформансе и пражњења батерије, смањите број трошкова циклуса и пражњења и скратите радни век.
3. Смањена ефикасност накнаде и пражњења: Помоћу моћи и затим ће се поново пуњење проузроковати позитивне и негативне електроде тернаријске литијумске батерије, повећати ефикасност батерије, смањити време пуњења, продужити време пуњења, смањити количину батерије, а значајно смањује количину снаге која може да се смањи.
4. Повећани ризици безбедности: Дугорочно дубоко пражњење може проузроковати унутрашње плоче теровинелитијумска батеријада се деформише или чак прекида, што резултира кратким спојем у батерији и ризику од пожара и експлозије. Поред тога, дубок пражњење батерије повећава његову унутрашњу отпорност, смањује ефикасност за пуњење и повећава производњу топлоте током пуњења, што лако може проузроковати да се тернариј литијумску батерију може да испуни и деформише, па чак и проузрокује топлотну махуне, и чак узрокују топлотну бекство, а чак и да то термално одбије, и чак узрокује да термално однесете, и чак узрокују топлотну бекство.
Тернари литијумска батерија је најлакша и већина енергетски густа електрична опрема и обично се користи у високим електричним возилима. Да би се спречило штетни ефекти дубоког пражњења на батерији, батерија је опремљена заштитним одбором. Напон потпуно напуњене једнокреветне литијумске батерије је око 4,2 волта. Када се једини напон отпусти на 2,8 волти, заштитни одбор ће аутоматски прекинути напајање да се спречи батерију из прекомерног пражњења.
Утицај пуњења док идете на тернаријске литијумске батерије
Предност пуњења док идете је да батерија припада плитко пуњење и плитко пражњење и увек одржава висок ниво снаге како би се избегли штетни ефекти ниске снаге на батерији. Поред тога, плитко пуњење и плитко пражњење такође могу одржати активност литијум јона унутар тернарилитијумска батерија, ефективно смањују брзину старења батерије и осигурајте да батерија може да излази снагу стабилно током наредне употребе и може да продужи трајање батерије. Коначно, пуњење док год желите да осигурате да је батерија увек у стању довољне снаге и повећати опсег вожње.
Утицај поновног пуњења након употребе на литијум-гвожђе фосфатним батеријама
Поновно пуњење након употребе је дубоко пражњење, што ће такође имати штетне ефекте на унутрашњу структуру литијум-гвожђе фосфатних батерија, узрокујући штету унутрашњим структуралним материјалима батерије, убрзавајући старење батерије, повећавајући унутрашњу отпорност, смањујући ефикасност пуњења и пражњења. Поред тога, након дубоког пражњења, хемијска реакција батерије се појачава и топлота се оштро повећава. Грежена топлота се не расипа у време, што лако може узроковати да се батерија литијум-гвожђе фосфатна батерија и деформише. Излазна батерија се не може и даље користити.
Утицај пуњења док идете на литијум гвожђе фосфат
Према нормалном пуњењу и пражњењу, литијум-гвожђе фосфатне батерије могу се наплаћивати и отпустити више од 2.000 пута. Ако је пуњење док идете по потреби, плитко пуњење и плитко испуштање, сервисни век литијум-гвожђе фосфатне батерије може се проширити у највећој мери. На пример, литијум-гвожђе фосфатна батерија може се наплаћивати и отпутовати са 65% на 85% снаге, а живот циклуса и живот за пражњење може достићи више од 30.000 пута. Будући да плитко пражњење може да одржи виталност активних материја унутар литијум-гвожђе фосфатне батерије, смањите стопу старења батерије и продужите трајање батерије у највећој мери.
Недостатак је да литијум-гвожђе фосфатна батерија има лошу конзистенцију. Често плитко пуњење и пражњење могу проузроковати велику грешку у напону литијум-гвожђе фосфатне батерије. Дугорочно акумулација ће узроковати да се батерија одједном погоршава. Једноставно речено, постоји грешка у напону батерије између сваке ћелије. Вриједност грешке прелази нормалан распон, који ће утицати на перформансе, километражу и радни век целокупне батерије.
Закључак
Кроз горе наведену компаративну анализу, штета је изазвала двије батерије напуњеним након што се користи енергија батерије, неповратна је и ова метода није препоручљива. Пуњење као што користите је релативно пријатељски на батерији и негативан утицај узрокованолитијумска батеријаје релативно мали, али то није тачан начин пуњења. Следеће дијели тачан начин пуњења за повећање сигурности употребе батерије и продужити радни век.
1. Избегавајте прекомјерно пражњење: Када се напајање електричног аутомобила показује да је напајање батерије 20 ~ 30%, након што је аутомобил у лету, пређите на место за пуњење да бисте пунили да се батерија охлади 30 минута до сат времена пре пуњења, што може да избегнете температуру пуњења батерија од превисоке, а истовремено избјегавају нежељене ефекте дубоке пражњења у батерији.
2 Избегавајте превладавање: Снага батерије је преостала 20 ~ 30%. , Потребно је око 8 ~ 10 сати да се у потпуности напуни. Препоручује се да се напајање може прекинути када се напајање наплаћује на 90% према екрану мерача напајања, јер ће наплаћивање на 100% повећати производњу топлоте и опасности од сигурносних ризика ће се експоненцијално повећавати, тако да се напајање може искључити када се навлажи у износу од 90% да би се на батерији на батерији на батерији повећати да ће се напајање на батерију повећати, јер ће се повећати накнаду за напајање на батерију. Литијум-гвожђе фосфатне батерије могу се наплаћивати до 100%, али треба напоменути да би се напајање требало да одсече временом након што се потпуно напуни да не би се избегло превладавање.
Захтев за цитирање:
Јацкуелине:jacqueline@heltec-bms.com/ +86 185 8375 6538
Суцре:sucre@heltec-bms.com/ +86 136 8844 2313
Нанци:nancy@heltec-bms.com/ +86 184 8223 7713
Вријеме поште: фебруар-07-2025